إشتعال إسبيرات السيارات ..تعرف علي الأسعار

السودانية يبدو أن أزمة المواصلات لم تتنحَّ من مكانها رغم رفع الدعم عن المحروقات ، وما زال الوضع كما هو مع قليل من الانفراج فى الفترات الصباحية وحتى قبيل نهاية الدوام للعاملين، فيما يؤكد عدد من سائقى المركبات العامة أن سعر الوقود يمثل واحدا فقط من الأسباب المؤدية لأزمة المواصلات ، وبالتالى لا يمثل زيادة سعر الوقود حلا نهائيا للأزمة ما لم تحل بقية المعضلات وأهمها السيطرة على سوق الاسبيرات .
فى سوق السجانة والذي يضم أكبر سوق للإسبيرات والذي يضم أكبر المحلات لقطع الغيار لاسبيرات العربات بأنوعها المختلفة لاحظنا أن ارتفاع الأسعار قد يصل أحيانا لأكثر من 100% فى بعض القطع ، مع ملاحظة اختلاف السعر من محل لآخر ففى بعض المحلات وصل سعر اللساتك إلى الفين وسبعمائة جنيه وفى الاخرى وصل الى (2.800) الف بينما وصل سعر خيط اللساتك الى (3.200) والسلك وصل سعره(2.600) عجل الحديد (150) الزجاج الأمامي ألف جنيه ارتفع سعر الجربكس من(3500) الى (10) مليون دفعة واحدة وبلغ سعر غيار الزيت (420) بدلا عن (250) جنيه وجالون زيت الفرامل وصل الى (50) جنيهاً ، بينما بلغت تعرفة التنجيد (4.50) ألف جنيه بدلا عنألفيْ جنيه وارتفع سعر القماشات من (60) جنيه الى (140) جنيه
لكن الزيادة في السعر لاتقتصر بالطبع على سوق السجانة بل شملت كل محلات قطع الغيار ،وهى زيادة وصفت بالمهولة من قبل أصحاب المركبات ، وبالمنطقية من قبل اصحاب المحلات بسبب عدم استقرار سعر الدولار فى السوق مما يؤدى لتذبذب السعر وتراجعه فى سوق الأسبيرات
أكد خالد ساتي، سائق حافلة بخط الخرطوم ، ارتفاع أسعار قطع الغيار بصورة شبه دائمة مع انعدام الرقابة على السوق بقوله: نعانى من مشكلتى زيادة الاسعار واختلافها من محل لآخر رغم أن الزيادة كبيرة جدا مقارنة مع الأسعار السابقة لذات الاسبيرات ..فعلى سبيل المثال كنا نشترى جوز البطاريات ب (950) جنيها الان اصبح سعره (1.750) بينما ارتفع سعر المكنة إلى (42) ألف بدلا عن (25) ألف،أي مايعادل قيمة العربة نفسها فى الماضى وواصل خالد ساتى بقوله يا ليت الأمر وقف عند حد ارتفاع الاسعار وكفى، لكنه تعدى مرحلة الزيادة لمرحلة المزاجية لجهة ان كل صاحب محل يبيع بضاعته بالشكل الذي يناسبه واضاف حتما هذه الزيادة لا تتوافق مع اصحاب الحفلات خاصة وان هنالك مصروفات أخرى تقع على عاتقنا بدءا بالكمسارى وصاحب العربة وانتهاء بالمصنعية .